בואו נדבר בקצרה על הרכב הצמיגים. צמיג עם צינור פנימי מורכב מצינור חיצוני, צינור פנימי וחגורת כרית. הצינור החיצוני הוא שקית גומי אלסטית, אשר יכול למנוע את הצינור הפנימי מנזק מכני, לשמור על הצינור הפנימי המתנפח בגודל שצוין, לשאת את כוח המתיחה והבלימה של הרכב, ולהבטיח את האחיזה בין הצמיג לכביש. הצינור הפנימי הוא גליל גומי טבעתי, אשר ממוקם בצינור החיצוני ומלא באוויר דחוס. יש חגורת כרית בין הצינור הפנימי לשפה. חגורת הכרית היא סרט טבעתי עם צורת קטע מסוימת כדי להגן על הצינור הפנימי מפני בלאי. החיסרון העיקרי של צמיג צינור פנימי הוא כי טמפרטורת הנהיגה גבוהה, זה לא מתאים לנהיגה במהירות גבוהה, וזה לא יכול להבטיח באופן מלא את בטיחות הנהיגה. כאשר בשימוש, הצינור הפנימי נמצא במצב מורחב בצמיג, וחור קטן ייווצר על ידי ניקוב קל, אשר במהירות לדכא את הצמיג.
הצינור הפנימי אינו בשימוש, והאוויר מתמלא ישירות בחלל הפנימי של הצינור החיצוני. הידוק הצמיג מושגת על ידי הצמיג החיצוני ההולם בחוזקה על שפת המבנה המיוחד. על מנת למנוע מהאוויר לפזר דרך דופן הצמיג, המשטח הפנימי של הצמיג מרופד בשכבת איטום מיוחדת, כך שהאוויר יכול להיגמר רק מהניקוב במהלך הנקב. עם זאת, הניחור נדחס על ידי האלסטיות של חומר הצמיג, והאוויר יכול רק לדלוף לאט מהצמיג, כך שהלחץ הפנימי בצמיג פוחת בהדרגה. היתרון של צמיג ללא צינור הוא לא רק כדי לשפר את בטיחות הנהיגה, אלא גם להמשיך לנהוג כאשר ניקוב הצמיג הוא קטן. קל יותר לתקן באמצע הדרך מאשר צמיג ללא צינור מבלי להסיר את שפת, כך צמיג חילוף לא ניתן להשתמש במקרים מסוימים. צמיג Tubeless יש רכות טובה, אשר יכול לשפר את ביצועי ריפוד של צמיג. תחת נהיגה במהירות גבוהה, יש לו ייצור חום קטן וטמפרטורת עבודה נמוכה, אשר יכול לשפר את חיי השירות של צמיג.
